تحلیل نیرویی قالب و پرس در ساخت پنل های خودرو

استفاده از روش های عددی و شبیه سازی این امکان را فراهم می آورد که قبل از ساخت قالب ارزیابی مناسبی از روند کار انحام پذیرد. این مطالعه باعث می شود با توجه به قالب ، پرس مناسب با نیروی کافی طراحی و انتخاب شود که منجر به کاهش هزینه و جلوگیری از سعی و خطای عملی خواهد شد. لذا در این پروژه رفتار ورق و نیروی اعمال شده به پرس در عملیات کشش عمیق مورد مطالعه قرار گرفته است. روابط تجربی در تعیین میزان نیروی پرس دراین فرایند مرور شده و مدل ساده شده یکی از پنل های خودرو با روش اجزاء محدود شبیه سازی شده است. به همین منظور پس از بررسی قطعات گوناگون و با توجه به امکانات موجود، قطعه کف صندوق خودروی samand را برای تحلیل انتخاب گردید. مدل سازی هندسی و اجزاء محدود فرایند با کمک دو نرم افزار catia v5.r14 و ansys 90 صورت گرفته است. به طوری که مدل cad شامل سنبه، ماتریس، ورقگیر و ورق از نرم افزار catia وارد نرم افزار ansys شده و تحلیل اجزاء محدود آغاز می گردد. مدل انتخاب شده جهت اطمینان از صحت روند شبیه سازی بر طبق مقاله ارایه شده توسط duchene و habraken می باشد. در این مقاله نویسندگان فرایند کشش عمیق یک نمونه ورق را به روش اجزاء محدود مدل نموده اند و تاثیر پارامترهای مختلف را در این فرایند بررسی کرده اند. که در انتهای پروژه نتایج بدست آمده از شبیه سازی این مدل در نرم افزار ansys با نتایج آزمایش و مدل مورد استفاده در مقاله مقایسه شده و علل وجود خطا و کارایی مدل استفاده شده بررسی می گردد. در این پروژه تاثیر عوامل سرعت سنبه، ضریب اصطکاک، نیروی ورق گیر، ضخامت ورق، میزان لفی قالب و جنس ورق مورد استفاده بر نیروی اعمال شده از طرف قالب بر پرس مورد تحلیل و بررسی قرار گرفته است و نتایج موجود با اطلاعات عملکرد واقعی قالب در شرکت ایران خودرو مقایسه شده است.